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建基水泥制品厂——广州贝雷片租赁公司订购

贝雷片的桥面系可以全部装齐再推出，贝雷片的桥面构件安装也可以装一部分或不装桥面构件，待推出就位后再安装。贝雷片安装时4人一组，将有扣纵梁设在两侧，无扣纵梁设在中间，纵梁端部应扣入横梁上的卡子内。桥板的浦设可由一端开始，也可以从两端同时进行。桥板两人抬1块，横铺于纵梁上，并将两湍凸榫嵌入有扣纵梁的扣子之间，然后在两侧安置缘材，并用缘材螺栓固定。

1.贝雷片桥跨的设置桥跨的推出可用人力，也可用机械动力拖拉。人力推出具有准备工作简单、容易控制推出速度、不需配备牵引设备等优点，但只能用于推出跨径小、重里轻的桥梁。由于作业手在桥梁两侧施力不易均衡，桥跨推出方向容易偏移，应随时调整。

⒉随着桥跨向前推出，容纳推桥作业手的地方越来越小，至快要推送就位时，两侧几乎无施力之处。因此，利用人力推出时，***好我岸推，对岸拉，协同进行。利用机械动力拖拉可根据当时条件如采用汽车、推土机、坦克、卷扬机、手摇绞车等。用汽车拖拉时，贝雷片的桥面构件安装不必另配其他设备，拖拉速度也快，但车内必须装重物，以增加车轮摩擦力，防止打滑。

3.贝雷片对较大跨径的桥梁，当一部机械动力不足时，可两三部合力拖拉，贝雷片桥跨的设置但车数不宜过多，否则将增加指军的困难。如果场地较平，可采用顶推的方法。卷场机常作牵引工具，其优点是桥跨前出平稳，比较容易控制]推出速度，但拖拉速度较慢。

4.贝雷片桥跨的设置用动力牵引，须通过钢丝绳和滑轮来实现。滑轮装在桥前，对正桥轴线，用短绳穿过滑轮，其两端系在导梁下弦接头后的罕架竖杆与横梁交接处，以利于控制桥梁的推出方向。推桥应严密***，统一指挥。指挥员站在桥上，选好位置，要既能看到对岸滚轮，又能观察到桥跨在推出过程中的一切情况。推桥时指挥员应着重掌握以下要点

贝雷梁的施工工艺

1、 贝雷梁的施I工艺

墩顶盖梁拟采用“托架法”施工,不设支架,托架支点采用"抱箍”。该方法既能保证盖梁质量，又能缩短I期。

2、施工方法

每套钢夹箍为两半圆结构,由工厂加工,两个半圆之间通过高强度螺栓连接,钢夹箍制作成型后,分两个半圆运往工地。根据托架高度和盖梁底标高,在墩柱上确定夹箍的位置,然后将两个半圆夹箍通过高强度螺栓固定在墩柱上,抱箍与墩柱间衬一层橡胶带。

螺栓施拧时,先用扭矩法进行初拧,再用转角法进行终拧,使螺栓达到预定的拉力,扭紧力矩不得小于143.3(kg?m)。螺栓施拧结束后要进行质量检查,用扭力板手检查,用小锤敲击螺栓,由声音和扭力判断是否由漏拧的螺栓。托架由贝雷梁组成,就地拼装后吊装就位,然后拼装盖梁底模(分配梁在底模上已加工就位)。

在第二次期间，这种钢桥被大里用于欧洲及远东战场。战后，许多***把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。贝雷钢桥在我国交通建设﹑抗洪抢险中起过重要作用。20世纪E0年代，我国采用国产钢16n把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥《贝雷片3-3)，桥板两侧用缘材固定《贝雷片3-4)，桥梁两端设有端柱。横梁上可直接铺u型桥板。主梁通过端柱支承于桥座（支座）和座板上《贝雷片3-5)，桥梁与进出路间用桥头搭板连接，中间为无扣搭板，两侧为有扣搭板《贝雷片3-6〉，搭板上铺设桥板、固定缘材。全桥设有许多连接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等，使桥梁形成稳定的空间结构。

主梁由罕架单元、析架销子、端柱、加强弦杆、祈架螺栓、弦杆螺栓等构成。1。将架单元《析架片）和衔架销子《贝雷片3-17)(1）析架单元:由上、下弦杆，竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，在阴、阳头上都有销子孔。两节裕架拼接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。布架各孔的用途如下:弦杆螺栓孔用于拼装双层或加强桥梁时，将里架螺栓或弦杆螺栓插入弦杆螺栓孔内，使双层衔架或衔架与加强弦杆连接起来﹔支撑架孔用来安装支撑架，当罕架用作主梁时，用中间两个孔，用作桥脚时，用端部两个孔，以加强两排昱架间的联系﹔风构孔用于连接抗风拉杆﹔端竖杆上的支撑架孔，用于安装支撑架﹑斜撑和联板﹔横梁夹具孔用于安装横梁夹具。下弦杆上设有4块横梁垫板，垫板上有栓钉，用于限定横梁的位置。每片布架重2TO千克﹔肩抬需作业手4人，手抬则需8人﹔如将上、下弦杆的加强弦杆连接后再用手抬。则需增加4人。