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贝雷桥的支撑架怎么进行连接比较好

贝雷桥的支撑架∶支撑架用以第yi排与第二排罕架结构的联接。单双排单面桥，在各节粝架结构〈或提升弦杆〉墙顶中间，水准安装1个支撑架。单双排两层时，除在墙项加设1个支撑架外，也要在顶层淅架结构后端开发竖杆上安装1个支撑架《第yi节板架结构前端开发竖杆也应安装1个〉。电动球阀搭建三排公路桥梁时，支撑架安装的位置和总数与单双排公路桥梁同样。安装时，将两边的4个中空套筒规格置入两行i架结构的支撑架孔壁，再用撑架地脚栓固定不动。

用布架结构地脚螺栓固定不动(不需扭紧〉在其中一片罕架结构，在另一片i架结构的后达的***底层公路桥梁的上链杆上，放置座架，座架用根据其头顶部地脚螺栓孔的螺钉连接在***底层裕架结构上﹔在座架与罕架结构中间放棱形夜压千斤顶，用扳子旋转液压千斤项挤出机螺杆〈必需时要无缝钢管套进扳子柄，以提高旋转半经，缓解扳力〉，使棱形夜压千斤项由原先关掉的部位慢慢伸开﹔这时，液压千斤顶的一端顶着座架，另一端推着布架结构，使下边分开的邻近销孔缓缓看齐，直到指向才行，随后插进销子。如遇珩架结构顶推端为阴头，则应如图所示3一46所显示设定阴头垫块，棱形夜压千斤顶顶在垫块上。

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贝雷架和钢桥的区别是什么?

贝雷架，一般又称为装配式钢桥，很多地方把这两种称呼混用，甚至把贝雷架与钢桥两个词等同。

很多网站就直接把钢桥与贝雷桥都放在标题栏上，它们是一样的吗?不一样那么有什么区别?

严格来说，钢桥不等于贝雷桥，钢桥包含贝雷架桥，只有装配式钢桥等于贝雷架桥。

钢桥是用制造材质来进行定义的，贝雷架桥的主要特点是模块化，而钢桥的范围更广了，从字面理解。基本可以说是主体是钢结构的桥梁都可以称为钢桥。只不过贝雷架桥更典型，应用也***广。

相对来说，装配式钢桥这个词比较接近贝雷架桥的本义，也可以说是从另一种意义上解释了什么是贝雷架桥。

贝雷架桥，1938 年英国工程师唐纳德·西·贝雷发明。这种桥以高强钢材制]成轻便的标准化衔架单元构件及横梁﹑纵梁﹑桥面板、贝雷片租赁、桥座及连接件等组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的衔架梁桥。

在第二次世界i***中，曾被大里用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。战后，贝雷架桥经过改进转为民用。美国的改进型定名为阿克罗格构式桥。中国公路部门采用16lln钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12、15……50、63米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车8Q的荷载。这种桥梁构件也大里用作施工支架或塔架。

贝雷桥、装配式钢桥、钢桥之间的异同----桥梁工程贝雷桥的分类---贝雷架桥分为321钢桥和H200钢桥两种。

贝雷架的应用--早期的贝雷架桥主要应用于军事上，即军i用钢桥，现在贝雷架桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾，建筑工程，危桥加固等方面了，比如今年5.12大i地i震期间，就有大里的贝雷架桥用于抢险救灾。

在第二次期间，这种钢桥被大里用于欧洲及远东战场。战后，许多***把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。贝雷钢桥在我国交通建设﹑抗洪抢险中起过重要作用。20世纪E0年代，我国采用国产钢16n把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥《贝雷片3-3)，桥板两侧用缘材固定《贝雷片3-4)，桥梁两端设有端柱。横梁上可直接铺u型桥板。主梁通过端柱支承于桥座（支座）和座板上《贝雷片3-5)，桥梁与进出路间用桥头搭板连接，中间为无扣搭板，两侧为有扣搭板《贝雷片3-6〉，搭板上铺设桥板、固定缘材。全桥设有许多连接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等，使桥梁形成稳定的空间结构。

主梁由罕架单元、析架销子、端柱、加强弦杆、祈架螺栓、弦杆螺栓等构成。1。将架单元《析架片）和衔架销子《贝雷片3-17)(1）析架单元:由上、下弦杆，竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，在阴、阳头上都有销子孔。两节裕架拼接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。布架各孔的用途如下:弦杆螺栓孔用于拼装双层或加强桥梁时，将里架螺栓或弦杆螺栓插入弦杆螺栓孔内，使双层衔架或衔架与加强弦杆连接起来﹔支撑架孔用来安装支撑架，当罕架用作主梁时，用中间两个孔，用作桥脚时，用端部两个孔，以加强两排昱架间的联系﹔风构孔用于连接抗风拉杆﹔端竖杆上的支撑架孔，用于安装支撑架﹑斜撑和联板﹔横梁夹具孔用于安装横梁夹具。下弦杆上设有4块横梁垫板，垫板上有栓钉，用于限定横梁的位置。每片布架重2TO千克﹔肩抬需作业手4人，手抬则需8人﹔如将上、下弦杆的加强弦杆连接后再用手抬。则需增加4人。