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贝雷片支撑架法工程施工注意什么

贝雷片应用测算立交桥第七联为变横截面连续箱梁，左幅24#，25#墩号主导墩，右幅23#，24#主导墩。跨径组成各自为4Cm 6Cm 40m，0号阶段拟选用碗扣件 贝雷片支撑架法工程施工，安装时，将两边的4个中空地脚螺栓固定不动。联板:联板用以第排和第三排更加的联接。三排两层时，更加顶层的每根端竖杆上面应安装1块联板﹔三排单面时，只需在各节更加同一仰l端竖杆上加设1块联板，首、尾节安装在端柱上。贝雷桥斜撑地脚 栓和撑架地脚螺栓∶斜撑地脚螺栓用以联接斜撑﹔撑架地脚螺栓用于联接固定支架和联板。这二种地脚螺栓的样子基本一致，但斜撑地驵脚螺栓比撑架地脚螺栓偏长一些。地脚和螺栓的一头焊有隔板，用以在扭紧地脚螺栓时轴力隔板扣在预制构件的边沿，避免挤出机螺杆同螺帽—起旋转。广州从化贝雷片租赁厂家

贝雷梁桥梁***后—节的端柱怎么安装

贝雷梁桥梁***后一节的湍柱，应在桥跨推过所有平滚之后装上，以免桥跨推出时被平滚所阻，同时防止推力过猛，使桥梁滑出摇滚之外，造成事故。桥面系的设置桥面系可以全部装齐再推出，也可以装一部分或不装桥面构件，待推出就位后再安装贝雷梁桥跨的设置桥跨的推出可用人力，也可用机械动力拖拉。人力推出具有准备工作简单、容易控制推出速度、不需配备牵引设备等优点，但只能用于推出跨径小、重里轻的桥梁。由于作业手在桥梁两侧施力不易均衡，桥跨推出方向容易偏移，应随时调整随着桥跨向前推出，容纳推桥作业手的地方越来越小，至快要推送就位时，两侧几乎无施力之处。因此，利用人力推出时，***好我岸推，对岸拉，协同进行。广州从化贝雷片租赁厂家

贝雷桥千斤顶都是怎么使用的

1.安装时，阴头端柱装在罕架的阳头上，阳头端柱装在罕架的阴头上。端柱侧面的两个圆孔连接于罕架的上、下弦杆，上面的一个椭圆孔与第二层罕架连接﹔端柱下部设有带***销的短悬臂和活动铁扣，用于设置和固定横梁。长距离运输时，贝雷片可将活动铁扣移入柱腹中，用螺栓固定。在端柱底部焊有鞍形垫铁，用于端柱座落在桥座的轴梁上。

⒉板架螺栓和弦杆螺栓∶板架螺栓用于连接上、下层衔架。使用时将螺栓自下而上插入珩架弦杆螺栓孔内，让螺栓的弯曲垫板卡在弦杆内，拧紧螺帽。贝雷片 321贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷﹑载重里大、互换性好、适应性强的特点。321贝雷片钢桥是装配式公路钢桥，其***大特点是∶构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。

3.适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在Rm到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。321贝雷片构造:321贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。广州从化贝雷片租赁厂家

贝雷片是易锈蚀的产品，特别是在沿海地区，更容易锈蚀，因此要经常对钢桥进行维护***以免生锈。一旦锈蚀必然会降低钢桥的承载能力和使用寿命，所以按期除锈刷漆***是保证桥梁寿命的重要环节，千万不可忽视。为了防止贝雷片钢桥锈蚀，在进行养护时，工程师应认真检查钢桥各构件的各个部位有无油漆脱落、锈蚀和部件变形等情况。对锈蚀的部位，严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净，然后再喷油漆，油漆均匀、漆面平整，绝i不漏喷。如发现有部件变形等情况，贝雷片一律更换。以确保钢桥的继续安全使用。

防止贝雷片内部约束引起的表面温度裂痕，一般采用控制贝雷片表面与外界或内部的温差的方法，使其小于25℃。常用控制措施是∶对加热养护的构件，应采用缓慢升降温，使升降温度不大于10C/h，并注意缓慢揭盖、脱模，避免表面温度应力过大;对大体积结构，当贝雷片与外界温差较大时，应采用保温养护，适当处长拆模时间，使温差控制在25°℃以内。

贝雷架

在中国的1706年的时候，在宜昌和宜都之间，使用了仿贝雷架的在长江上的第yi座浮桥。

这就是建设于1706年的沪定铁索桥跨长约100m，宽约2.8M，由13条锚固于两岸的铁链组成,1935年中国工农红ii军i长征途中经渡此桥。

我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵县的赵州桥〈又称安济桥），该桥在隋大业初年（公元605年左右〉为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m,，宽9m，拱失高度7.23m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧。

不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文i物宝库中的艺术珍品，我国石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。

世界上第yi座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥，是1925年在西班牙修建跨越但波尔河的水道桥，主跨为60.35m香港青马大桥横跨青马湾海峡，与香港新机场相连，耗资9．15亿美元。该桥跨度为1377m。名列世界第五，与江阴长江大桥是"姐妹桥"。西班牙的卢纳巴里奥斯桥，跨径达440m，采用了双面辐射形密索布置，为目前世界上跨径***大的预预应力混凝土斜拉桥。