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建基水泥制品厂——广州天河贝雷架租赁厂家

一般称贝雷架贝雷桥是世界上应用广泛，***为流行的一种桥梁，它具有结构简单，运输方便，架设快速，分解容易的特点。同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。***初的贝雷军桥是由英国工程师在1938年第二次世界i***初期设计的。

在二i战期间，这种军i用钢桥被大量使用，战后，许多***把贝雷钢桥经过一些改进后转为民用，如今，贝雷钢桥在交通建设，抗洪抢险中起到不可替代的作用。

20世纪60年代，我国把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直使用并广泛生产的“321”装配式公路钢桥。321公路钢桥由桁架式主梁，桥面系，链接系，构属4部分组成，并配有专门的架设工具。***大跨径可达69米，车行道宽度3.7米，允许轮式车以30千米/小时，履带式车辆以5千米/小时的速度通过。贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m。中国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。广州天河贝雷架租赁厂家

贝雷片的双层析架连接的螺栓孔需要什么样子的

贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层罕架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排布架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的湍部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。广州天河贝雷架租赁厂家

贝雷片联接固定支架需要什么设备

贝雷片联接固定支架与提升弦杆的撑架地脚螺栓，务必在提升弦杆与更加联接以前，事先安装在提升弦杆上，不然装固定支架时地脚螺栓将没法插进。有提升弦杆公路桥梁的组装，和非提升公路桥梁的组装程序流程基本一致，仅仅要提升组装提升弦杆工作。贝雷片针对提升的单面公路桥梁，一般选用一体式组装、半一体式组装或单独预制|构件组装。—体式组装是将提升弦杆与更加事先用弦杆地脚螺栓连好后再一起组装，这类方式提升组装速率，但更加预制|构件偏重，实际操作较艰雅贝雷片半一体式组装，是将下弦提升弦杆与更加事先用弦杆地脚螺栓连在一起，待组装好后，再组装更加上发条提升弦杆单独预制构件组装是将更加平放到组装部位处，先组装下弦提升弦杆，再把更加垂直于组装更加上发条提升弦杆，这类方式工作程序流程较繁，但单独预制|构件偏轻，实际操作较轻巧。不管选用哪样方式﹐规定组装精﹑快速、全性。一般选用一体式组装方式。广州天河贝雷架租赁厂家

贝雷桥千斤顶的—端顶着座架，另—端推着夏架，使下部错开的相邻销孔徐徐靠拢，直至对维为止，然后插入销子。如遇粉架顶推端为阴头，设置阴头垫铁，菱形千斤顶顶在垫铁上。当桥梁产生上拱时欲装第二层将架，罕架的下部销子可顶先插好，贝雷桥但上部两销孔是错开的。此时，座架放在第二层罕架顶面《桥梁下弯时座架放在第yi层罕架顶面，两者不可混淆〉，贝雷桥相邻衔架各放1个，用形头螺栓通过中部垫块上的螺栓孔将其固定。气动b球阀在两座架之间放菱形千斤顶，用钢销通过座架的活动搭扣把座架与菱形千斤项连接起来，转动千斤螺杆，使菱形千斤顶由原来张开的位置逐渐关闭，把上层将架上部错开的相邻销孔徐徐拉拢，对准后插入销子。贝雷片用于将桥梁上的荷载传递到桥梁支座上。端柱有阳头和阴头两种。广州天河贝雷架租赁厂家

贝雷桥菱形千斤顶:为一四角用钢销连接的菱形架。在其对角线上横穿1根千斤螺杆，随千斤螺杆转动方向的不同，可将菱形架张开或关闭在另一对角线两端装有凹形***架，以便于菱形千斤顶座落在罕架弦杆上，随千斤项的张闭，即可推或拉衔架，以利在特殊情况下拼装。弦杆千斤顶仅当安装上层衔架时才使用。桥梁在装完第yi层后，由于结构自重及销子与销孔间的空隙，将会产生下弯或上拱现象，从而使安装上层娄架时接头错开，气动球阀此时必须用弦杆千斤顶将上层将架推﹑拉就位后，销子才能插入。贝雷桥连接系包括斜撑、联板、支撑架、抗风拉杆等，斜撑用于增加桥梁的横向稳定。其两端各有1个空心圆锥形套筒，一端与衔架端竖杆上的支撑架孔连接，另一端与横梁短柱连接。每节布架在端竖杆上装1对斜撑，桥头端柱另加1对。斜撑与裕架和横梁用斜撑太栓连接。弦杆千斤顶:由菱形千斤顶、座架和阴头垫铁3部分组成。广州天河贝雷架租赁厂家

贝雷架是形成一定单元的钢架，可以用它来拼接组装成各种不同的构件、设备。贝雷架的长宽尺寸通常为3m×1.5m，贝雷架也被称为“装配式公路钢桥”，原名为“321”公路钢桥。是我国常用的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构基本相同，只是尺寸有差异，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。工程中所采用装配式公路钢桥是由中铁七局设计的定型产品，后又被称为装配式公路钢桥，早期叫做“321”公路钢桥，是我国用的较多的一种战备式公路钢桥。贝雷架是组成钢便桥的一种基础构件单元!其组合形式多样，可以用它来组装成很多不同的构件和设备。

贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷衔架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，贝雷片广泛应用于国i防,战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用***为广泛的组装式桥梁。“HD200”型装配式公路钢桥增加了布架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。

与321型钢桥相比，在相同组合情况下，贝雷片强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。