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贝雷片支撑架法工程施工注意什么

贝雷片应用测算立交桥第七联为变横截面连续箱梁，左幅24#，25#墩号主导墩，右幅23#，24#主导墩。跨径组成各自为4Cm 6Cm 40m，0号阶段拟选用碗扣件 贝雷片支撑架法工程施工，安装时，将两边的4个中空地脚螺栓固定不动。联板:联板用以第排和第三排更加的联接。三排两层时，更加顶层的每根端竖杆上面应安装1块联板﹔三排单面时，只需在各节更加同一仰l端竖杆上加设1块联板，首、尾节安装在端柱上。贝雷桥斜撑地脚 栓和撑架地脚螺栓∶斜撑地脚螺栓用以联接斜撑﹔撑架地脚螺栓用于联接固定支架和联板。这二种地脚螺栓的样子基本一致，但斜撑地驵脚螺栓比撑架地脚螺栓偏长一些。地脚和螺栓的一头焊有隔板，用以在扭紧地脚螺栓时轴力隔板扣在预制构件的边沿，避免挤出机螺杆同螺帽—起旋转。广州从化贝雷架租赁价格

贝雷梁桥梁***后—节的端柱怎么安装

贝雷梁桥梁***后一节的湍柱，应在桥跨推过所有平滚之后装上，以免桥跨推出时被平滚所阻，同时防止推力过猛，使桥梁滑出摇滚之外，造成事故。桥面系的设置桥面系可以全部装齐再推出，也可以装一部分或不装桥面构件，待推出就位后再安装贝雷梁桥跨的设置桥跨的推出可用人力，也可用机械动力拖拉。人力推出具有准备工作简单、容易控制推出速度、不需配备牵引设备等优点，但只能用于推出跨径小、重里轻的桥梁。由于作业手在桥梁两侧施力不易均衡，桥跨推出方向容易偏移，应随时调整随着桥跨向前推出，容纳推桥作业手的地方越来越小，至快要推送就位时，两侧几乎无施力之处。因此，利用人力推出时，***好我岸推，对岸拉，协同进行。广州从化贝雷架租赁价格

贝雷架是形成一定单元的钢架，可以用它来拼接组装成各种不同的构件、设备。贝雷架的长宽尺寸通常为3m×1.5m，贝雷架也被称为“装配式公路钢桥”，原名为“321”公路钢桥。是我国常用的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构基本相同，只是尺寸有差异，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。工程中所采用装配式公路钢桥是由中铁七局设计的定型产品，后又被称为装配式公路钢桥，早期叫做“321”公路钢桥，是我国用的较多的一种战备式公路钢桥。贝雷架是组成钢便桥的一种基础构件单元!其组合形式多样，可以用它来组装成很多不同的构件和设备。

贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷衔架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，贝雷片广泛应用于国i防,战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用***为广泛的组装式桥梁。“HD200”型装配式公路钢桥增加了布架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。

与321型钢桥相比，在相同组合情况下，贝雷片强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。

贝雷架和钢桥的区别是什么?

贝雷架，一般又称为装配式钢桥，很多地方把这两种称呼混用，甚至把贝雷架与钢桥两个词等同。

很多网站就直接把钢桥与贝雷桥都放在标题栏上，它们是一样的吗?不一样那么有什么区别?

严格来说，钢桥不等于贝雷桥，钢桥包含贝雷架桥，只有装配式钢桥等于贝雷架桥。

钢桥是用制造材质来进行定义的，贝雷架桥的主要特点是模块化，而钢桥的范围更广了，从字面理解。基本可以说是主体是钢结构的桥梁都可以称为钢桥。只不过贝雷架桥更典型，应用也***广。

相对来说，装配式钢桥这个词比较接近贝雷架桥的本义，也可以说是从另一种意义上解释了什么是贝雷架桥。

贝雷架桥，1938 年英国工程师唐纳德·西·贝雷发明。这种桥以高强钢材制]成轻便的标准化衔架单元构件及横梁﹑纵梁﹑桥面板、贝雷片租赁、桥座及连接件等组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的衔架梁桥。

在第二次世界i***中，曾被大里用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。战后，贝雷架桥经过改进转为民用。美国的改进型定名为阿克罗格构式桥。中国公路部门采用16lln钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12、15……50、63米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车8Q的荷载。这种桥梁构件也大里用作施工支架或塔架。

贝雷桥、装配式钢桥、钢桥之间的异同----桥梁工程贝雷桥的分类---贝雷架桥分为321钢桥和H200钢桥两种。

贝雷架的应用--早期的贝雷架桥主要应用于军事上，即军i用钢桥，现在贝雷架桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾，建筑工程，危桥加固等方面了，比如今年5.12大i地i震期间，就有大里的贝雷架桥用于抢险救灾。

在第二次期间，这种钢桥被大里用于欧洲及远东战场。战后，许多***把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。贝雷钢桥在我国交通建设﹑抗洪抢险中起过重要作用。20世纪E0年代，我国采用国产钢16n把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥《贝雷片3-3)，桥板两侧用缘材固定《贝雷片3-4)，桥梁两端设有端柱。横梁上可直接铺u型桥板。主梁通过端柱支承于桥座（支座）和座板上《贝雷片3-5)，桥梁与进出路间用桥头搭板连接，中间为无扣搭板，两侧为有扣搭板《贝雷片3-6〉，搭板上铺设桥板、固定缘材。全桥设有许多连接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等，使桥梁形成稳定的空间结构。

主梁由罕架单元、析架销子、端柱、加强弦杆、祈架螺栓、弦杆螺栓等构成。1。将架单元《析架片）和衔架销子《贝雷片3-17)(1）析架单元:由上、下弦杆，竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，在阴、阳头上都有销子孔。两节裕架拼接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。布架各孔的用途如下:弦杆螺栓孔用于拼装双层或加强桥梁时，将里架螺栓或弦杆螺栓插入弦杆螺栓孔内，使双层衔架或衔架与加强弦杆连接起来﹔支撑架孔用来安装支撑架，当罕架用作主梁时，用中间两个孔，用作桥脚时，用端部两个孔，以加强两排昱架间的联系﹔风构孔用于连接抗风拉杆﹔端竖杆上的支撑架孔，用于安装支撑架﹑斜撑和联板﹔横梁夹具孔用于安装横梁夹具。下弦杆上设有4块横梁垫板，垫板上有栓钉，用于限定横梁的位置。每片布架重2TO千克﹔肩抬需作业手4人，手抬则需8人﹔如将上、下弦杆的加强弦杆连接后再用手抬。则需增加4人。